能做，但别把门槛想简单了。易损件指滤芯、刹车片、火花塞、雨刮这类消耗快、通用度高的件，批发业务员跑的是修理厂和门店，挣的是周转的钱。没经验进来，前半年基本在跑腿认人，真正上手要到第二年。
这门生意挣的是什么钱
易损件单价不高，靠的是量和周转。业务员的活儿分三块：开发新客户、维护老客户、催回款。看着琐碎，其实每块都有讲究。新客户看的是你的货全不全、价实不实、送得快不快；老客户看的是你懂不懂他的生意，急着要的件你能不能半天内调到。
客户档案要自己建。哪家店主推什么车型、账期习惯怎么样、老板娘管不管钱，这些看似闲篇的信息，关键时刻全用得上。跑业务跑得细的人，本子上记的比公司系统还全。
回款是批发行业的命门。老业务员的规矩是先小后大，账期一步步放，从不把半年利润压在一个客户身上，催款的话术也是学问，既不伤客情又把钱要回来。
没经验的人怎么起步
两条路。一条是进大批发商当业务助理，跟着老业务员跑三个月线路，客户、价格、规矩都在路上学，别嫌路线枯燥，客户的名字跟脸对上号就算入门；另一条是进连锁汽配平台从仓配岗做起，熟悉了货再转业务，底子更扎实。从招聘信息看，两类岗位对学历要求不算高，但区域经理往上就要大专起步了。
想在圈内走得远，文凭早补早受益。成考的市场营销、物流管理类专业都搭得上，泉州、漳州的不少配件商行老板自己也在读开放大学，学着管账管人。知了学历接待过的易损件业务员里，读完大专转做区域主管的，不止一两位。
顺手答几句
要不要自带客源？有客源进来直接谈分成，没有就从助理干起，别虚报人脉，圈内传得快。
淡季怎么办？淡季抓回款、理客户档案，旺季才有力气冲量。
做多久能出徒？看勤奋程度，勤跑勤记的，一年半就能独立带片区，别怕吃苦，路是跑出来的。
读个文凭值不值？手艺是里子，文凭是面子，谈合作、招兵买马时，名片上多一行字总归气派些。
门槛这东西，进去了回头看就一层窗户纸。行情有起伏，生意细节以当年市场情况为准。